鏈輪是板式鏈斗提升機的核心部件之一。ne板鏈電梯有兩種風(fēng)格:單排鏈和雙排鏈，頭部有一兩個(gè)輸送機鏈輪。ne電梯的輸送鏈輪為齒輪式，一般尾鏈輪比頭鏈輪少一個(gè)齒，部分電梯尾鏈輪采用光輪試驗。
在一根鋼絲繩由2個(gè)同軸安裝絞盤(pán)驅動(dòng)的情形下，必須考慮2個(gè)絞盤(pán)半徑不相等帶來(lái)的影響、絞盤(pán)半徑差的允許范圍及其觀(guān)察和控制半徑差的方式。
因此，在實(shí)驗中對提升機的摩擦特性開(kāi)展了很多的實(shí)驗研究。試驗說(shuō)明，當2個(gè)驅動(dòng)輪的半徑不相等時(shí)，當兩邊鋼絲繩更替提高時(shí)，鋼絲繩會(huì )相較于驅動(dòng)輪在一個(gè)周期內發(fā)生串動(dòng)，并且這種串動(dòng)總是向著(zhù)驅動(dòng)輪半徑較小的方位，半徑差越大，串動(dòng)量越多。因此可以根據這個(gè)狀況做。
這是一種觀(guān)查絞盤(pán)半徑差的方式。
為了清除載入不勻帶來(lái)的偏差，在實(shí)驗中測量了往返運作一次的空箕斗的串動(dòng)量，根據旋轉繩槽改變2個(gè)主滾輪的半徑差。
結果顯示，當2個(gè)絞盤(pán)半徑差約為0.4mm時(shí)，弦動(dòng)量為70mm，當半徑差為0.2~0.3mm時(shí)，弦動(dòng)量為50mm。當半徑差低于0.1mm時(shí)，弦線(xiàn)動(dòng)量為25~35mm，必須指出的是，輪徑難以精準測量，針對2800mm直徑的關(guān)鍵規定，事實(shí)上難以達到這么高的測量精度。
那如果選用測量鋼絲繩串動(dòng)的辦法，則隨時(shí)可以掌握2個(gè)轉動(dòng)軸的半徑差，再通過(guò)按時(shí)旋轉繩槽或調整轉動(dòng)軸兩邊鋼絲繩的靜態(tài)張力(即調節荷載)，將兩個(gè)轉動(dòng)軸的半徑差保持在允許范圍內，進(jìn)而控制轉動(dòng)軸兩邊鋼絲繩的串動(dòng)。
斗式提升機鏈輪選擇時(shí)，盡量選規范型號規格，便于后期更換與維護。假如鏈輪規格太大或過(guò)小，可能會(huì )導致鏈斗運作不穩，上下料不完整，給之后選購配件帶來(lái)不必要的損失和成本上升。
